根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，中国乘用车销量为21,044,642辆，同比下降9.5%。在这样的整体背景下，日产汽车持续跑赢大市，2019年整体销量突破154万辆。近日，东风日产官方也公布了其1月销量。

东风日产1月销量为92,158辆，同比下降 8.1%。其中第七代天籁ALTIMA销量为8,821辆，同比增长44%；蓝鸟1月销售3,771辆，同比增长7.7%；轩逸系列销量39,926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平。在suv阵营中，小型suv劲客销量为3,711辆，同比增长11.9%。由于春节假期以及疫情原因，日产在华销量也出现了不可避免地下滑，但大部分车型依旧保持销量增长的态势。

2019年日产天籁全年销量为86,578辆，1月销量达8,821辆，相比2019年1月的首个新车完整销售月，同比大涨44%。凭借“ProPILOT智控领航技术 + VC-TURBO超变擎发动机”的业界领先科技组合，天籁受到了消费者的普遍认可，未来销量也非常值得期待。

蓝鸟的销量表现也还不错，1月份销量3771辆，同比增长7.7%。作为一款年轻个性的产品，蓝鸟在同级别中有着不错的竞争力，2019年全年累计终端销量47,371辆，同比增长4.5%的成绩也在预料之内。

轩逸车系作为东风日产的主力，2020年首月销量达39,926 辆，已超过去年平均月销成绩。2019年轩逸系列全年终端销量达465,715辆，或再次领跑日系紧凑级轿车市场。

在日产suv车型当中，奇骏1月销量为15,031辆，逍客1月销量为14,094辆，劲客月销量达3,711辆，同比增长11.9%，表现还是不错的。

受中国传统春节假期以及目前的疫情状况影响，东风日产1月的销量受到了一定影响。根据销量数据可以看出，轩逸车系销量占到了东风日产单月销量的46%，这样“偏科”的成绩对于一个汽车品牌来说并不是很乐观。由于轩逸车系经典款和新款同堂销售，轩逸经典终端销售价格已经下探到8万级别，这种错位打法确实给日产带来了可观的销量。

随着车市新拐点的到来，新冠肺炎疫情将会持续左右车市动态。刚刚经历了2019年的车市寒冬，这次疫情无疑是雪上加霜，中国车市销量又会受到相当大的影响。一直以来，日产汽车致力于推进“日产智行”的全面落地，聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域，强化日产汽车在智能化、电动化、网联化领域的技术领先优势，进一步诠释面向未来的、更加便捷智能的出行理念。希望东风日产能早日作出突破，销量更上一层楼。

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