截至目前，东风风神在行业整体下行大趋势下，已斩获连续5个月销量正向上升表现。2020年1月，东风风神全网销量达到10899辆，相比2019年同期涨幅达到4.5%，同时环比2019年12月10794辆的表现，也有0.4%的增幅。整体来看，东东风神在2019年度中实现销售75025辆，较上一年增幅更加可观，同比增长为8.5%，可见东风风神除连续5个月向好表现外，整体趋势与行业大方向呈现逆向上升态势。

从细分市场看，东风风神旗下SUV功不可没，其中AX7在2019年售出36918辆，由其在12月实现了3411辆的销售表现，对比11月2648辆数据来看，增幅达到28.8%。

在轿车领域，奕炫在去年9月上市，随后在11月和12月交出月均销量5000辆以上的表现，仅短短4个月就为东风风神贡献了销售18143辆的成绩。

从产品本身来看，AX7和AX5正在逐渐成为东风风神SUV系列当中的主力产品，近年来积累了不错的用户口碑，顺势助长销量成绩一路上扬。与此同时，奕炫填补了东风风神在运动轿车领域的空白，事实证明，运动化轿车产品正在成为潮流，东风风神为奕炫送去的全新设计语言和显著的运动化性格，非常符合时下年轻消费者的审美需求。此外，大胆采用多种配色方案和溜背设计也正是近几年逐渐流行的元素之一，将消费诉求转化为具象的产品，从感官上满足消费者，又是东风风神对汽车行业趋势精准把握的体现之一。

接下来，东风风神将借助奕炫带来的甜头，在2020年内陆续推出6款新产品。从奕炫的推广策略来说，推出燃油版本之后紧接着推进新能源版本也是一个新的尝试，既然奕炫燃油版可以达到月均5000辆以上的表现，那么推广后续新品时，势必要延续这一策略，以期助长东风风神在新能源领域的不断成长。

据东风风神披露来看，6款新产品将包含3款全新车型、2款年款车型以及1款改款车型。我们可以把这6款车型以2种类型划分：燃油车中将推出全新车型D58、新款奕炫以及改款AX7；新能源体系当中将推出奕炫EV、EX1以及新款E70共3款产品。

这样为之不无道理，首先是新能源产品大势所趋，尽管政策褪去会有一定影响，但大浪淘沙之后必有更多空白市场等待先机者。其次，奕炫的成功是否能延续到新能源领域？将产品口碑进一步扩展到更广阔的市场中去，不仅能充当自身实力的晴雨表，还能为后续产品提供推广依据。

58车点评：东风风神用2019年的整体表现向我们证明了自己，抓住市场脉络，紧盯消费诉求缺口，让奕炫在自主紧凑型轿车当中迅速占有一席之地。在燃油车领域中，即将推出的D58车型，应当是一款被给予更多厚望的产品，D58应该只是内部代号，就像奕炫内部代号是D53一样，按一般规律来讲，这款新车或许比奕炫级别高，甚至有媒体预测D58将以旅行车身份投产。如果真是如此，东风风神无疑是为中国品牌送上了一份大礼，首先D58与奕炫同平台打造是毫无疑问的，那么品控上一定会延续高品质，起到进一步扩大产品口碑作用。其次，在目前市场上，该级别旅行车的可选余地不多，就意味着市场潜力还未充分释放，抢占先机对东风风神大有益处。

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