11月24日，华晨雷诺金杯海狮王正式上市，指导价8.49万-11.59万。作为华晨与雷诺合资后的首款车型，金杯海狮王可谓肩负着引领整个品牌未来发展方向的重要作用。那这款车在细分市场有哪些绝对优势？哪些方面源自雷诺的赋能？合资公司未来在轻客方面有哪些战略和布局？为了解答大家的困惑，华晨雷诺集团多位领导接受了记者采访。

记者：我们知道中国汽车有一个“新四化”的发展，在轻客行业也呈现出一个专业化、专用化、舒适化、电动化的发展方向。我想请问我们华晨雷诺金杯对刚才提到在轻客方面的“四化”有一些什么样的战略和布局？

华晨雷诺金杯汽车有限公司 CEO 施戈迈先生

施戈迈：感谢各位媒体记者，首先感谢大家能够莅临我们此次金杯海狮王上市发布的活动，很抱歉现在还不能说中文，所以先跟大家道歉，也许未来某一时间我可能会用中文跟大家交流，再一次感谢大家莅临我们的活动。

首先，金杯和雷诺品牌的合资，也就是华晨雷诺金杯，现在力行要给大家推出一个更进步的、更符合客户要求的产品线。客户需求在不变化，我们在根据大家变化的需求给出更具创新性的产品和产品线。第二，我们的产品，尤其是我们的新产品，无论在质量还是在它的持久性上都做了很多的提高。在轻型商用车市场，车其实对客户来说是一个工具，我们要求我们的车要24小时不间断地提供高效、持续、稳定、可操作性的服务，这也是我们新车将给我们的客户带来的。

记者：华晨雷诺金杯产品如何布局细分领域，又是如何满足市场需求的？

华晨雷诺金杯汽车有限公司 市场总监 高瞻先生

高瞻：首先感谢这个问题，很专业，我也非常乐于和大家交流这方面的信息。金杯作为一个非常专业的物流企业，首先第一条就是在中国的细分市场大家都充分地认识到一款产品包打天下是不可能的，所以如何面对我们的细分市场呢？

细分市场来源于客户的需求。第一个是什么样的客户会使用我们的车型。第二个是市场在发展，客户的需求也在变化，有哪些新的细分领域需要关注。同时，在市场的发展过程中，国家政策等各个渠道来说还有哪些可以对市场产生影响。三大因素最终会形成对市场的影响，对细分市场来说也是一些新产品或者是新的创意技术点可以落户的一些机会。

简单给大家分享一下，在物流领域我们更多地关注第一条，就是合规性给我们产品带来的影响。从商用车领域最近的一些时间大家可以看到，查超载等等方面，国家对法规要求更严格，首先第一条细分市场中，现在市场中客户使用过程中会遭受哪些制约？我们需要给客户更多专业的产品方案。比如说进城会有限高，那这个载运量是否可以满足需求？我们会把很多细分市场针对一些典型用途场景进行切分。比如说，针对城市物流，有城市限高，我如何在保证城市穿行能力、转弯半径、通行能力等方面满足狭窄城区的要求，同时满足物流的运量。

包括这一次可以用简单的例子，引出我们的金杯海狮王产品包含了很多特定场景下的考虑，车身、轴距可以满足一些狭窄的产品，对城市的路况有一个充分的预估，对货运日常作业的场景重新设计，包括厢货的地板如何降低高度，使整个载重内高最大化，这是我们金杯产品面对细分市场的发展进行的一个尝试。

记者：雷诺和金杯合资之后提出一个金杯的创变新生，具体来源于哪些方面？

施戈迈：感谢您的问题，明天正式上市的金杯海狮王就是我们合资公司成立以后推出的第一款由雷诺和金杯开发和研制的车，在我们的新车里面充满了很多的创造性和创新的元素。比如说，我们新款的车整体的配置有高顶的，而且我们发动机也是非常地先进，而且我们有爱信6MT变速箱，在我们细分市场里面也是非常领先的，而且我们有180度对开门的尾门，还有JASS安全系统，无论是在雷诺还是金杯品牌来说，安全性其实对于我们来说都是至关重要的。

所以，如果您能近距离地观察和发现来探究我们的这款新车，会发现很多新的元素，而且不止于此，我们整车的设计是采用欧洲的设计理念，在此之上我们的质量和持久性上都是非常优质。以上是第一点。

刚刚说合资公司开发的第一款车型就是金杯海狮王，接下来我要给大家介绍一下，在未来两年半左右的时间中，我们会推出更多款的汽车。我们金杯在中型厢货市场有一个领先地位，但是在未来，我们不单单止步于此，我们还要更多地进行开发。在未来造型、新的设计、新的配置方面，我们都会建立于雷诺上海研发中心、雷诺法国专业中心的支持，我们在设计、科技方面都会融入很多领先的优质元素，比如说我们的仪表盘、发动机，都会融入这些高科技的输入。众所周知，雷诺品牌在欧洲电动车市场排名第一，甚至要超过特斯拉，雷诺品牌在商用车市场也是一个领先的品牌。所以，对于我们华晨雷诺来说，我们不但能够融入轻型商用车市场一些技术诀窍，还能融入雷诺在电动车市场的诀窍。所以，我们现在有雷诺研发的金杯车，在未来的几年我们还会推出更多融入更多雷诺元素的合资公司的新车型。

记者：第一个问题，金杯品牌在二零零几年的时候有一个非常辉煌时代，后来阁瑞斯引进了丰田技术进行生产，提到金杯大家会想到丰田。现在金杯面临一个品牌复兴的挑战，雷诺也在进军轻型商用车市场，我们会在金杯品牌上研发、营销角度有那些进步？同时，新能源商用车市场发展很快，像自动驾驶领域在商用车当中也进行了提前的布局，华晨雷诺会在自动驾驶方面做哪些布局？

施戈迈：感谢您的提问，您刚刚所做的分析其实对于我们市场的认知非常地正确，也非常地犀利，感谢您。

第一个关于雷诺能给市场带来什么？我想说的是雷诺在LCV的市场上我们有一百多年的经验和历史，雷诺在欧洲商用车市场我们也是一个非常领先的品牌，所以我们对于客户需要什么、市场需要什么非常地清楚。而且，我们的车在持久性、车的智能和精致、性价比方面都是非常清楚，也有非常好相关配置的车型。所以，结合以上这些因素，就是我们雷诺给市场带来了什么，我们把相关优质的特点都是融入到金杯海狮王中。我相信这只是一个开始，接下来我们会发展更多适合客户和市场需求的车型，就引来了我想说的第二点。

我们除了在传统LCV领域我们有领先的科技和相关的配置，而且我们在电动车领域雷诺也是有超过十年的研发和生产的历史和经验。在欧洲来说，我们雷诺是第一个对电动车投入和生产的主机厂，这也就是为什么我们雷诺电动车领域在欧洲排名第一的原因，我们对电动车相关的技术诀窍都是非常清楚，未来，我们合资公司将会逐步地推出电动车的车型。

所以，综上所述，我相信，结合着我们雷诺专业性、技术诀窍，加上我们中国的市场，雷诺在中国有两个电动车合资公司，这也为我们雷诺在中国开发电动车市场打下了非常好的基础。结合着老牌雷诺欧洲的优势，中国电动合资公司的基础再加上金杯的品牌，在未来，我们相信会在轻型商用车市场成为一个非常强者，甚至达到第一名，而且我希望不单单成为中国的领先品牌，我们合资公司未来在所推出的新的电动车也能够走向世界。

记者：高总，您如何看待金杯与雷诺合资之后的传承与创新？

高瞻：非常感谢这个问题，我可以简单地给大家分享一下。可能有一部分媒体的朋友在参加我们这个媒体试乘试驾活动过程当中发现这个车有一个典型的新元素，车的侧身贴了一个JINBEI by RENAULT，这可以非常典型地回答您的问题。我们说金杯作为一个品牌，它曾经定义过一个市场，今天它作为一个产品的载体，JINBEI by RENAULT传承的就是我们通过这个产品想给大家展示的公司的价值。

JINBEI by RENAULT，翻译过来就是“源自雷诺”，我们可以从雷诺获取什么？刚刚CEO先生也说了，它有质量、有技术、有设计的创新，我想真正的核心是造车的理念。比如说在客运市场里面强调安全，安全有时候并不仅仅是车做得很结实，铁比别人厚。大家明天在工厂参加发布会的时候也可以看到，我们做了很多JASS车型的展示。JASS很简单，就是金杯先进安全系统，整车设计理念是采用了雷诺欧洲LCV所有的安全设计结构，车底需要更大的空间，我们把车底支撑结构和车身结合在一起，变成笼式结构，这是简单的从技术来说是技术点的引入。但是实际上我们通过这个产品要传递的是我们要把对安全的关注，通过雷诺的技术，在金杯的车上得以放大和实现。

这是一个典型的例子，可以清楚地说明雷诺和金杯合作给大家带来的什么。金杯有历史，我们要放下偶像包袱，同时要拓展新的市场。雷诺作为全世界知名的技术公司、汽车公司有很多优势，但是光通过说很难打动大家、打动消费者，我们更多希望在造车理念、细节上，包括质量、技术，能够通过我的产品，把我们的价值传递给客户。比如说，刚刚举的安全的例子，这仅仅是我们实现的点而已。但是，在新车型上有机会可以和大家做更多深入的交流，不仅仅是安全，还有一系列的我们对舒适、安全，对行车体验一些技术点的引入，能够实现JINBEI by RENAULT，把雷诺一些价值、领先，通过产品可以传递给中国的市场。我想这是金杯和雷诺合作之后，能够充分展现的这么一个契合点。

记者：有一个问题想问刘总，今天我们来到发布会上，主题是关于快狗打车的合作，我想问这是什么样的契机？让金杯马上与快狗打车携手成功。未来在合作数量上或者是逐年递增的计划上有什么安排？还有一个问题问高总，未来金杯会不会像江铃和大通一样推出高端的车型？

华晨雷诺金杯汽车有限公司 销售总监 刘国伟先生

刘国伟：我先简单介绍双方合作的背景，首先快狗打车在它的平台上有450万的司机和车，现在平均车龄超过8年，超过10%的车辆年限已经超过了12年，国家有一个15年的强制报废期。快狗打车为了强化它的品牌，它们计划在明年开始陆续把一些老旧车淘汰，对于金杯来说是一个非常大的契机能够寻找到我们的潜在客户。第二个点，快狗打车目前自己的运力有很多的城市是有待提升，可以希望和主机厂合作把运力锁定。第三点，主要是对我们自己的经销商体系，经销商面临很大的转型，包括快狗打车也面临很大的转型，由司机加盟到每个城市司管公司运营和成立，这个时候我们经销商一方面可以成为司管公司运力提供者，可以保证我们整个潜在客户，也就是买金杯这些车的车主可以有保障地得到快狗打车服务的承诺，可以增加车主的运力的满足度以及他的收入。

另外，也意味着可以赋能我们的经销商体系，使我们的经销商可以由4S升级到5S，华晨雷诺公司和快狗打车在司机角度作为一个终端的切入点进行业务合作，保障司机利益，保障我们的客户有运力的保障。这个是我们在双方合作上的背景。

所以，我觉得您刚才提到这个问题，未来第一我们现在有一个置换的诉求，我们初期设计了差不多一千台的诉求，我们广告在前两天已经上线了，有600万的浏览率，5万的点击，我们会延续合作把这个持续做出去。

另外快狗打车明年有一个超过60%置换，对自己品牌的形象进行提升。我们未来可能是一个长期的合作而不是一次性合作，这个合作在未来数年当中我们双方会加强平台化和经销商体系之间的合作。

高瞻：关于高端车型的问题，答案是肯定的。其实各位都是专业的媒体，通过一些网络渠道或者是参加车展对雷诺的产品都有一些了解，我们现在说针对高端或者是满足中国市场需求的高端车型是有明确的导入计划。第二，这些车型会针对中国的市场进行技术的适应性，比如说刚才的限高问题、通过性的问题，甚至发动机油品选择的问题，选择不同的喷射系统。对中国市场来说，雷诺会把它最先进最优质的资源导入进来，同时针对中国市场会做适应性的提升，这些计划刚刚CEO也提到了，这个计划在实行的过程中，相信不久的将来产品会陆续面市。金杯海狮王大家看到还是金杯的产品，我们也希望通过这个产品能够逐步地导入雷诺的一些理念和价值，最终你会发现，这些产品可能还是挂着金杯的标，但是已经彻底变成了新的样子。谢谢。

记者：我有一个问题想问三位领导。大家知道雷诺其实在欧洲这种轻型商用车市场可以算是大佬级别的存在，我们看到第一款合资的海狮王并没有划分到雷诺品牌下面，我想问一下这两个品牌有没有什么区别？我们今后这两个品牌有什么不同？这方面是怎么考虑的？

施戈迈：感谢您的提问，我不想陈述东风和雷诺的合作，作为华晨雷诺金杯的CEO，我更愿意给大家讲讲雷诺和金杯的故事。金杯这个品牌对于中国人来说是家喻户晓的，而且它的品牌形象、对大众的知晓度在中国人民心中是深入人心。而且金杯整个发展其实是伴随着中国经济的发展，尤其是从90年代开始，它在中国人的心中是有一个强烈的情感的共鸣。所以，有了金杯这么好的品牌影响力加上和中国的经济发展共同进步的历史，在这个良好的基础上，雷诺加入了进来。

对于雷诺来说，其实我们非常尊重金杯品牌过去的历史，它面包车的形象以及过去三十年和中国经济共同繁荣、共同发展的这么一种情怀，所以有了良好的基础，加上雷诺品牌先进的科技，我们未来发展的方向其实说是非常地清楚，也非常地良好。比如说，我们未来继续开发的车中会融入雷诺的高科技、雷诺的高质量、雷诺的安全性和我们持续降低日常保养和经营的花销和费用，这是雷诺向金杯提出来一个非常简朴和真挚的合作方案。

对于金杯海狮王来说，我们给它的定义是JINBEI by RENAULT，其实在未来两到五年，在过去我们合资公司成立的这两到三年的时间，虽然说它是JINBEI by RENAULT，但是我们公司有30多位来自法国的专业的研发工程师和来自各个部门的工程师，把他们的技术和我们雷诺的高精尖的科技都融入到车的开发当中。所以，金杯和雷诺的技术诀窍融合在一起才有今天金杯海狮王的车型，这是合资公司第一款车型，融入了我们雷诺对金杯品牌的尊敬，也是带来了雷诺给金杯品牌加入的一个进步性。在这种情况下，对于我们合资公司来说，在未来一段时间您都会看到我们金杯车的存在。

但是随着发展的进程，可能在未来你会看到雷诺by金杯，或者是我们车融入了更多雷诺的元素，这是表明说金杯雷诺这个合资公司我们要记住过去金杯品牌的辉煌历史，而且也是雷诺品牌对金杯品牌还有中国经济发展三十年的致敬。这是一个非常好的的一个历史，也是我们非常好的一个合作的契机。所以，融入相关的双方的优质，我相信合资公司未来新车型无论是在技术上，还是在对过去金杯品牌的发扬光大下，都是会更加地强壮，而且带着雷诺品牌先进的科技以及面向世界的这种开放性，我们未来的发展一定会越来越好。

记者：今年4月份的时候，雷诺发布了在中国的全新战略，发布了电动车和轻型商用车，这个对我们华晨雷诺意味着什么？从未来来看，我们作为一个全新的公司，在全新的市场竞争中品牌力的建设也是非常关键的环节，我们未来将如何进行品牌全面的建设？谢谢。

施戈迈：感谢您的提问，您刚刚所说的雷诺集团在中国方面的部署是非常正确的，说明您对我们公司是非常了解的。是的，它在电动车领域和轻型商用车领域都是先进的，我们在电动车领域有两个公司也在生产汽车，在轻型商用车有我们的华晨雷诺金杯，我们的车其实不单销售在国内市场，在世界其他的国家我们也有出口。

所以，作为LCV领域我们华晨雷诺是第二个主支柱，结合雷诺集团的技术诀窍还有专业性我们来应对中国的市场，中国市场在我的理解来说，对于轻型商用车市场更多是拉货，随着电商业的不断发展，需求也是不增强的。中国的电商发展是引领着世界的电商水平发展，中国的电商发展可以成为一个世界电商发展的样本和  标杆。对于世界而言，我也相信电商是未来发展一个很大的趋势。对于电商来说，使用的车，也就是商用车，是他们的工具，面对他们的诉求和扩大的需求来说，我们着眼于“最后一公里”的运输。对于中国市场来说，我们不止是想把我们对商用车市场和电动车市场专业化引入到中国来，我们更想做的是了解中国市场的需求，了解中国客户的需求，还有中国整体商业形式和未来发展的战略方向和架构。我们更希望在此之上能够做到预测，预测中国市场的发展，预测世界市场的发展，融入雷诺高科技和金杯商用车良好的基础，把我们行业排名作为一个领导者的地位。

记者：我有两个问题。第一个，您作为合资公司的CEO您如何平衡公司内部文化和管理差异的不同？第二个问题想问问您认为华晨雷诺金杯目前遇到最大的困难或者是挑战是什么？未来您对它的期许是如何？还有我个人一个问题，就是您认为当前华晨雷诺金杯最重要的事情是什么？就是我们首先要做的？

施戈迈：首先回答第一个问题，确实我们华晨雷诺是一个充满国际化的团队，为了让我们大家更好地、更高效地融合，我做了很多的尝试，我会尽可能地倾听团队的声音，了解大家不同方向、不同声音的诉求，我也会尽量地平衡大家的意见。其实确实是我们的团队有来自法国的同事、韩国的同事、印度的同事、英国的同事，更多是中国的同事，无论大家来自哪里，大家都是在自己的专业领域是非常专业的人士，大家对团队工作的精神也是非常地高。而且我们大家在一起其实都是为一个目标而努力，彼此尊重，更多地是把自己的精力和专业奉献在我们事业上取得成功。

综上所述，我认为我们更多是和人合作，而不是看重他们的国籍，尽管大家来自不同的东西方文化，我会尊重他们的意愿和文化，用一种更自然的方式让我们的让能更好地相处、更和谐地相处，进而产生更好的工作成绩。

对于您的第二个问题，当下我们面对最大的挑战是什么，我想说就是时间。坦白地讲，金杯品牌的发展在过去来说是趋于缓慢的，所以对于我们合资公司来说，我们要做的就是尽可能地提速，要尽可能地快速地推出更新的产品，快速地适应市场的变化和需求，快速地把我们的内外生产线、产品、需求进行全面的升级和提高以及改变。对提速来讲，我想说我们中方的团队真的是很给力，给我们很大的贡献。我们是一个合资公司，有来自不同国家的同事，对于西方的文化来说，尤其是我们团队的工作同事，他们可能沿用以前的方式，就是尽可能多地检查，一个事情、一个技术的里程碑、一个观点，我们可能甚至要十遍二十遍地检查，可以保证我们的安全性、准确性以及质量，但是也延缓了速度。对于中国团队来说，他们很推进整个项目的进程，他们希望快速地完成事情，然后尽力地让这个事情尽快地解决、结束掉，这样无论是对于我们未来发展还是新产品来说都有很大的提速。我们在做提速是、加快进程的同时，当然我们也是要确保给它控制了所有风险，保证安全性、完美性，很好地进行内部的控制。

记者：众所周知，海狮王是一款窄体的轻型商用车，而雷诺产品更多偏向于宽体的大的商用车，我们以后如果转向了大宽体的商用车，无论是经销商掌握的客户资源以及经销商自己的理解程度是将如何转型？因为我们知道，商用车是一个相对比较专业并且也是to B的市场，如何衡量我们今后具体的方向？是融合转型，还是在不同的方向两者兼得？

高瞻：前面一位朋友问到了，市场你们如何适应？市场的发展你们如何满足？如何面对更多的细分市场的挑战的时候有更多的应对，您提的问题就是我刚刚的答案。

市场对于窄体、宽体来说，我可以说欧系宽体车有很多的优势，但是在一些特定的场景下客户也会有一些痛点，比如说限高、转弯，所以我觉得并不是说A款车和B款车谁是谁非或者是谁更好，我们要关注的是细分市场的变化、客户的需求，尤其是在一些狭窄的区域，需要有一些大容量的车型的时候，传统的做法是给你一个更宽更长的车，但是会影响通过性。很容易，我们可以在空间上找平衡，所以对车型的选择没有优劣性，有适应自己的细分市场就可以。我们的工作是在中国的商用车领域你会发现尽管已经很发达，其实还是在不断的发展过程中。

更多市场的变化，尤其是一些具有中国特色市场的变化和需求，会导致我们细分市场进一步进行切分，切分细分市场之后，满足真正客户需求的可能不会是一个非常均衡的产品，而是会有长有短。所以我们说在做细分市场拓展的时候我们会用不同的车型来响应或满足不同客户的需求。

像在上海以及其他的城市可能会有很多限高，这个时候应用欧系宽体车就会有很多限制，但是在其他城市，宽体车也有很大的优势，所以我们要深入地了解每一个市场。我们总说中国这个市场如何如何，我认为不完全正确，因为中国市场太大了，从地域到需求到业务运营种类，几乎包含了全世界很多国家难得一见的运营模式以及一些自然条件的限制或者是一些人为的限制。

最终结论，我们需要用不同的产品满足不同的细分市场需求，而不是衡量窄体和宽体，所以我们现在做一个很好的尝试，以前的窄体都是很矮，我们可以针对保留窄体车一些通过性的优势来做大空间，这是我们走过很多经销商或者是一些客户调研得出的结论。我们需要在特定场景下有优势的产品，它可能不是完美的，但是在特定场景中可以满足客户最大的问题。这是我们通过充分调研市场、深耕市场，通过我们产品来传递我们的价值。

第二个问题经销商的网络，简单说，传统销售金杯的渠道对于欧系宽体轻客是不是能够充分地满足？其实我觉得我们低估了经销商的学习能力，我发现很多经销商对于市场一方面有传统的自己的理解，因为他们在这个市场中和金杯一起成长，获得了成功，但是同时在市场上他们也感受到一些变革，俗话说春江水暖鸭先知，越靠近销售的终端越敏感。我们在未来的新车型上也邀请了很多经销商客户进行讨论，我们更多希望把终端市场的需求拿回来，因为我们要快，我们现在时间上不占优势，所以把我们以后要做的事情提前做。我们甚至在做的过程中多和客户沟通，可以帮助我们团队消化需求。经销商也好，服务商也好，他们会知道在未来如何和我们一起发展，如何提升。

所以这个问题我想我们不能低估经销商的学习能力，我也看好金杯现有的经销商网络，他们也有很强的意愿进行转变，包括我们很多内部的一些业务模式也是充分从我们经销商身上吸取的。

江苏沐鸣2