在2020成都车展期间，58汽车有幸采访到了兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生，他对兰博基尼的汽车行业设计以及新能源这一大趋势发表了看法。以下是专访实录：

1.兰博基尼是比较传统的超级跑车品牌。您是如何看待新能源这一大趋势的？

汽车行业的新能源已是大势所趋。随着电动技术的飞速发展，这一趋势在未来将更加明显。兰博基尼始终坚持搭载最能够符合品牌DNA的动力总成这一造车理念。目前的电动技术尚不能满足兰博基尼的车主对于驾驶激情的需求，比如发动机声浪和响应速度等方面。所以，目前来看，自然吸气式发动机仍然是最符合兰博基尼对于超级跑车要求的动力形式。

兰博基尼正在积极地考虑未来的可能性。在正式进入纯电动时代之前，混合动力是非常好的过渡解决方案。兰博基尼现在正致力于探索未来电动和混合动力的解决方案，以及应用于超级跑车和超级SUV两条产品线产品的可能性。

兰博基尼已经发布了首款混合动力超级跑车Sián。该车型采用了全新的48伏轻混系统，并采用了将电机直接与变速箱相连接的设计，能够保证将动力传输时的损耗降至最低。兰博基尼Sián采用了高效的轻量化设计，电池部分的重量功率比仅为1.0千克/马力，让电池的重量不再是超级跑车操控感的限制因素。

在纯电动力方面，兰博基尼进行了大量的研究和探索。兰博基尼与波士顿麻省理工学院的两个实验室共同研发的纯电动Terzo Millennio概念车，正是兰博基尼对于未来电动解决方案和车辆设计方面远景的体现。　　

2.兰博基尼目前是否有纯电动超级跑车的生产计划？

兰博基尼已经与波士顿麻省理工学院合作研发，推出了Terzo Millennio纯电动概念超级跑车车型，充分展现了兰博基尼对于未来纯电动超级跑车的展望。该车型拥有超级电容和可储存电能的车身等多项专利。目前，兰博基尼还没有确定推出纯电动超级跑车的明确时间。就目前的纯电动技术的研发速度和发展情况来看，至少2025年之前，兰博基尼不会推出纯电动车型。

3.兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版的宣传片选择女性作为主角是出于怎样的考虑？

这其实并非兰博基尼首次以女性作为宣传片的主角。现在，兰博基尼超级跑车和超级SUV的女性车主比例已经超过10%。兰博基尼不是专为男性打造的，我们的目标客户是所有极具个性且勇于彰显个性的人。他们拥有独特的品位，并且认同兰博基尼的设计、技术和造车理念。

4.在疫情期间，您在中国的生活和工作都是怎样的？

非常幸运， 从去年年底开始，我一直在中国。这里是让我感觉到最安全的地方。政府的防疫政策非常到位，并出台了许多高效的防疫措施来有效地控制住疫情的扩散。

在个人生活方面，我并没有感到太多的压力。我是个热爱运动的人，运动可以减压。另外，中国政府的防疫工作也是十分高效、有力的。在要求居家隔离的时间里，即使不能外出，我依然保持着运动的习惯。外出限制逐渐开放后，为保证安全的社交距离，我也会戴着口罩在家附近跑步。

在工作方面，居家办公的方式让我可以更加灵活地安排工作和生活。在中国疫情爆发的初期，欧洲尚未受到严重影响，当时兰博基尼总部的工作仍在正常进行，所以这段时间里我很忙碌。当欧洲的疫情开始变得严重时，中国的疫情逐渐平息，所以我的工作依然非常忙碌。

5.疫情对兰博基尼有什么影响？兰博基尼如何维护老客户并挖掘新客户？ 

2020年，兰博基尼的订单表现较2019年同期有所增长，这也充分说明了中国客户对兰博基尼的喜爱。

今年上半年，兰博基尼将大部分市场活动由线下转成了线上的形式，其中包括发布视频、线上虚拟试驾以及新车的线上虚拟发布活动。通过AR技术能够让客户体验置身于车内的感觉。此外，兰博基尼还推出了车辆线上配置器，客户可以足不出户地为自己的爱车进行选配。兰博基尼通过多项创新的数字技术与客户保持着密切的沟通。

自6月起，兰博基尼的线下活动逐渐恢复，比如车展和Huracán EVO后驱版的上市活动等。兰博基尼在举办线下活动时，均严格遵守各地政府的安全和防疫要求，采取增加场次、减少每场人次的方式避免人员聚集。

6. 兰博基尼今年收到的订单比2019年多，这是否意味着兰博基尼今年整体的销量成绩也将增长？未来，兰博基尼有哪些规划？

兰博基尼总部工厂的生产工作虽然已经恢复，但供应链中很多供应商的供应情况尚未完全恢复。虽然现在兰博基尼收获了积极的订单收集表现，但销量需要取决于车辆的交付情况。今年整体的销量情况取决于供应链的整体恢复情况。所以现在对整年的销量做出预测仍然为时过早。

在计划方面，兰博基尼在今年内将会继续为大家带来更多惊喜。7月29日将有一款新车发布，11月还将会有另一款新车发布。兰博基尼正在全速发展，也将不断地推出更多革新产品和解决方案来满足客户的需求。

7.兰博基尼混合动力版Urus的研发计划是怎样的？

混合动力版Urus的计划已经在进行中。兰博基尼客户希望在驾驶兰博基尼时能够体会到兰博基尼的激情。所以，混合动力版的Urus所搭载的混合动力解决方案也必将符合品牌的DNA。现在，兰博基尼正在针对不同的混合动力解决方案进行评估和研发，希望能够在保持品牌DNA的基础上倾听客户的需求。兰博基尼正在进行原型车测试，以保证这一解决方案能够成为汽车行业中的创新型标杆。我相信，混合动力版Urus也将再次惊艳世界。

8.您如何看待汽车行业设计和制造的趋同化？

其实，很多顶级的超级跑车品牌都起源于意大利的Motor Valley（汽车谷）。这是一片长度仅有几百公里的区域，聚集了包括杜卡迪、兰博基尼、法拉利、布加迪、玛莎拉蒂等多个世界顶级汽车和摩托车品牌。此外，许多著名的汽车和赛事运动人才、飞行员和企业家，也都来自意大利的Motor Valley。这是一个拥有独特传统的传奇地区，但这里的每一个品牌都拥有非常独特的设计语言。兰博基尼在设计和制造方面也与其它竞品有着显著区别。

在外观设计方面，兰博基尼拥有极具辨识度和独特风格的设计语言，比如凌厉的角度、六边形元素和经典的甘迪尼线。在技术方面，兰博基尼始终坚持采用市场中最创新性的解决方案，以超前的产品开辟全新的细分市场，在为汽车行业树立全新标杆的同时，不断奠定未来的流行趋势。早在1966年，当时所谓的超级跑车其实是现在我们所谓的GT车型，而 兰博基尼Miura车型的推出重新定义了超级跑车，开创了当今超级跑车的先河；Aventador车型发布时，当我第一次看到原型车的时候深感震憾。它就像是来自火星外来物种降落在了地球；兰博基尼超级SUV Urus兼具超级跑车的超凡性能和SUV车型的舒适度。这些都是能够让兰博基尼在汽车行业内独树一帜的原因。兰博基尼不仅仅是超级跑车制造商，更是生活方式的设计者。我们希望让车主在驾驶之外也能够感受到兰博基尼特有的生活方式、体验和激情。

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