最近在网络上火成“神车”的宋PLUS DM-i受到大家的广泛关注，作为全球首款宽体超混SUV，宋PLUS搭载了DM-i超级混动技术，大功率电机驱动+大容量动力电池功能为主，发动机功能为辅的电混架构，真正实现“快顺静稳准”5大超感性能。为了让大家更加直观的感受到这款SUV的魅力，近日，比亚迪宋PLUS DM-i邀请各大媒体老师进行深度亲身感受，开启一场奇妙的冰雪奇遇之旅。

活动当天上午，集中做完简单的车型介绍、安全驾驶讲解以及大合影后，本次冰雪奇遇之旅正式开始了，一车4人。本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i旗舰PLUS版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW。

宋PLUS DM-i作为首款宽体低趴混动SUV，相比其他宋系车型，设计思路更加大胆，更显得低趴有运动感。同时宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。像国产主流的SUV的轴距都短于宋PLUS DM-i，而同价位的合资车型都是小型SUV，空间方面宋PLUS DM-i远超于他们。

宋PLUS DM-i的内饰方面除了中控台造型设计感大气、前卫，多层悬浮式设计也让空间表现更加自然、明朗。当然，用料方面也是非常厚道的，手能触及之处感觉全是软包，结合缝线工艺，豪华品质感油然而生。

换挡杆及各操控按键设计的十分精致，特别是换挡杆设计的非常小巧且有质感，犹如一件艺术品。行进中经过隧道时，行车灯自动点亮，车内氛围灯同时亮起，驾驶舱瞬间变成了科幻感十足的太空舱。

此外，宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，高配版车型还配备了座椅通风加热功能。

本次活动试驾线路涉及城市道路、高速公路、省道还有近10公里的陡坡盘山公路，几乎囊括了全路况使用场景，往返全程大约170公里。在城区行驶遇到堵车路段，走走停停总是难免的，宋PLUS DM-i动力输出线性直接，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应非常及时。值得称赞的是比亚迪工程师对宋PLUS DM-i的调校堪称“完美”，既保持了纯电动车起步快的优势，又摒弃了以往纯电动车急加速时的突兀感。

宋PLUS DM-i 7.9s百公里加速相对于大多数燃油车10s左右的成绩，账面数据已经非常优秀。高速行驶时试着超车、并线，也是行云流水，快且稳。只要踩下加速踏板，就能感受到动力源源不断的输出。

高速行驶时，得益于宋PLUS DM-i低趴车身造型以及动力电池的合理布局，使得整车重心偏低，加上比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，驾驶起来简直就是那种纯正的德系豪华质感。值得一提的是，宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准。即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。

总体来说，宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时，又开创出了专属的科技美感，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，让人过目不忘。

宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本，每个版本两个款型，以满足不同的用户需求：对于充电条件良好，日常上下班通勤路程较远，建议推荐110KM版本（配备直流快充、充电桩安装权益）；对于充电不方便，建议推荐51KM版本，完全可以当作燃油车使用，油耗低，驾驶性能好。如果你想要这样一台全能的SUV，不妨去4S店试驾一下，DM-i的优秀，体验过的都懂！

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