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沐鸣2注册平台官网_凌云御风—星途凌云400T赛车场试驾报告

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  SUV——大空间、高重量、长悬架行程决定了它的普遍调性:家用、无聊、妥协;在当今“一家一辆车”的普遍状态下,年轻家庭中的驾驶者想要的不是一辆无趣的车,但家庭的需求又对“玩具车”打下了叉。既然如此,有什么车,在一般家庭的接受范围内,既保留着实用性,又带着不差的驾驶乐趣吗?

  曾经这个命题可能有点不切实际——定位于高性能的SUV,动辄百万级;账面数据极强的混动SUV,大车重却很大程度上制约了操控,成了“偏科生”。但现在,星途凌云400T作为M3X 火星架构Pro旗下首款高性能产品,具备“超级性能”、“超级智能”、“超级安全”、“超级舒适”四大高阶赋能;带着192kW高热效发动机与本特勒调校底盘,打着高性能SUV的大旗面市,给消费者前所未有的选择。

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  数据只能粉饰门面,而实际测试方见真章。在CCPC比赛32款车型中斩获操控项目与动力项目均全场最佳的它,在天马山赛道上又能表现出怎样的驾驶体验?

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  动力性能——壮志凌云,亦可处变不惊

  星途凌云搭载的高效率7DCT变速箱、192kW、400Nm的同级最强动力,带来了6.58s百公里加速实力。同时,41%热效率也会让它的日常经济性处在较高的水平,综合油耗低至7.1L/100km。

  如此强的实力,最终的来源就是其搭载的星核动力2.0TGDI发动机。它搭载米勒循环、AAM双平衡轴系统、350Bar高压直喷、钟摆式双质量飞轮等多种领先技术,在1750rpm即可输出400Nm峰值扭矩。在拥有这些技术后,不仅是动力表现,发动机的噪音与振动控制也得到了极大的加强。

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  在0-100加速体验中,星途凌云表现出的敏捷有力也十分喜人。油门到底,星途凌云400T的输出极为干脆,并且全段都不乏动力感。缓踩油门突然加深,它变速箱与发动机紧密配合,迅速降档,几乎没有输出迟滞——这在日常行驶中同样是很大的优点。

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  极限操控——如云般灵活,却毫不飘忽。

  极限的加速性能或许不那么常用,但优秀的极限操控却实实在在地决定了安全性。在刹车性能,麦弗逊多连杆黄金组合与本特勒底盘调校让它有着扎实的硬件功力,良好的ESP标定、双缸双活塞卡钳与高性能马牌UC6轮胎又进一步多方面地提升了它的上限。在CCPC上,星途凌云400T以19.4米的成绩,夺得雨水路面制动同级别冠军,而在100-0刹车环节,成绩更是达到了非常优秀的36米内。

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  而最近在SUV界争议不断的麋鹿测试,更是对车辆底盘软硬件综合性能的一大考验。毕竟,就算中国没有麋鹿,也会有突然窜出来的电动车与意想不到的路面障碍物。悬架在每次重心转移时都对形程做到了恰到好处地利用,压缩、回弹均非常及时。ESP的介入更是极大提升了车辆的紧急变向性能。现场的媒体老师不乏对激烈驾驶体验不多的人,但就算是他们,也可以轻松驾驭车辆。

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  而定圆绕桩这项比起来更偏向轮胎性能与ESP性能的测试,星途凌云更是应接自如。另外,支撑力恰到好处的悬架标定与力度可调的转向手感,让驾驶者的操控感也更加直接可控。在博格华纳0-100%扭矩连续可变传递和60毫秒快速响应的智能四驱、博世ESP与针对国内路面进行上百次调校优化的本特勒大师级底盘加持下,星途凌云在面向普通驾驶者的应急安全性方面可谓毫不含糊。

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  赛道极限驾驶,是日常驾驶的放大,而非脱离日常的“非理性豁车”。星途凌云400T有着星途产品一贯的优秀素质,现在又得到了冠军级的动力总成;它既富有驾驶乐趣,又保留着实用性,同时还有着更强的主被动安全实力,在日常使用中,也能给用户以品质感与信心,可谓真正的主流定位多面手。这,可不仅是账面上的纸上谈兵而已。

 

06 2022-06