5月11日，乘联会公布了4月各细分市场销量总体及排行情况，SUV市场方面，4月共销售45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%。1-4月共销售276.7万辆，同比下降11.0%。

乘联会指出，4月的疫情在全国29个省市都有散发扩散影响，4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当，约下降40%。4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。4月上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。

销量排名方面，比亚迪宋销售25105辆，同比增60.2%获得第一，也助力了比亚迪获得4月品牌销量冠军。本田CR-V销售19920辆获得第二，哈弗H6则以14575的成绩获得第三。此外，比亚迪家族表现出色，唐、元PLUS等SUV也出现在排行榜上。我们发现排行榜上少了特斯拉的身影，这是因为直营模式让车辆从生产线直接送到用户手中。当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端，4月特斯拉中国销量为1512辆。好消息是，特斯拉正加快复工复产。

1-4月，比亚迪宋依旧获得首位，销售98809辆，同比增长105.5%。哈弗H6获得第二，销售85986辆，长安CS75获得第三，销售78828辆。

高端SUV方面，由于上海疫情，4月的前三名被奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5拿下，1-4月则是特斯拉Model Y登顶，BBA三位紧随其后。

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