据海外媒体报道，大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的优质汽车。

据悉，大众汽车将更注重车辆的质量和利润率，而不是数量和市场份额。此外，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少100个型号）减少60%。这与大众前首席执行官Martin Winterkorn的目标不同，后者曾希望击败丰田和通用汽车，成为“销量第一”。这些变化，也能看出近年来大众的不断转型和战略调整。

在业内看来，大众的固定成本基础较低，因此对销量的依赖性较低，对增长的依赖性也较低；大众在2019年成功地将410亿欧元的固定成本提前减少10%，同时投资软件开发和新元件。

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