1月13日上午，“2023中国皮卡年度车型盛典”正式召开。本次活动采用线上直播的形式进行，行业相关机构、各大皮卡企业领导、主流行业媒体等共聚云端，回顾2022年皮卡市场变化，展望2023年产业走势，助推中国皮卡行业更上一层楼。同时，一直以来备受关注的2023中国皮卡年度车型结果得以揭晓，主流皮卡产品在功能配置方面的具体表现得到了全面真实呈现。

本次活动邀请到中国能源汽车传播集团党委副书记、董事、副董事长、总经理，《中国汽车报》社社长辛宁，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，中国汽研整车客观测评团队负责人黄超智，中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全等领导嘉宾共同参与，国内各大皮卡汽车企业高层领导，以及一直以来支持皮卡行业发展的媒体朋友们同样参会交流。

会议开始，中国能源汽车传播集团党委副书记、董事、副董事长、总经理，《中国汽车报》社社长辛宁致欢迎辞。他对参与本次庆典的各界人士表示欢迎和感谢，并分析了国内皮卡行业的现状与发展趋势。

辛宁表示，2022年，在皮卡解禁、皮卡车技术标准实施、中汽协皮卡分会成立等利好政策的支持下，皮卡产品进一步向乘用化升级，使用环境不断完善，消费者认可度日益提高，皮卡为汽车行业发展注入了新的动力。辛宁强调，未来，随着消费理念不断升级、产品智能化水平不断提升，以及场景应用推陈出新，中国皮卡必将释放更大的发展潜力。

2022年，受疫情多发散发、供应链紧张带来的原材料价格上涨等因素影响，皮卡终端销量遇冷，但随着皮卡解禁在全国范围内的大力推进，更多城市的皮卡消费潜力得以激发。会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析了2022年国内皮卡市场走向，并对2023年的皮卡市场做出了展望。

崔东树指出，2022年初皮卡市场增速严重低迷，但在3-6月期间出现明显拉动。而且随着多重政策性利好消息的推出，激发了消费信心。而且从地区销量可以看出，皮卡助力市场仍在县乡市场，且总体表现较强。另外皮卡出口销量走势也相当可观，为皮卡市场增加了一剂强心针。

在对未来皮卡市场出展望时，崔东树认为，皮卡产品的趋势是有大宽体、长货箱，而皮卡电动化的趋势也初现。另外皮卡的主力销量主要仍然是由强势企业带动，但在区域市场会各有优势。而皮卡乘用化发展有三大要素，包括政策端开放、供给端驱动以及需求端消费理念的转变。在分析中他指出，2023年皮卡增速预计为5%，将会强于轻卡的增长。

2022年是挑战与机遇并存的一年，面对更为明朗的政策环境和越发严峻的竞争压力，诸多皮卡车企不断修炼内功，推动国产皮卡向上发展。为总结国内皮卡市场全年表现，树立榜样作用，中国皮卡网颁发了2022年皮卡典范品牌。长城皮卡、江西五十铃因在皮卡文化、慈善公益方面做出了突出贡献，分别获得2022年度皮卡文化典范品牌、2022年度皮卡公益典范企业。

12月末，面对疫情频发带来的多重考验，由中国皮卡网、中国汽车工程研究院股份有限公司共同主办的第四届中国皮卡年度车型评测攻坚克难，于重庆大足试验基地成功举办，年度车型评测的结果也在庆典上一一揭晓。

中国汽研整车客观测评团队负责人黄超智公布了2023中国皮卡年度车型评测结果汇总，并详细解读了本次评测的流程、规则及具体维度，向业界表明了评测的客观性和公正性。

本次评测历经企业自愿报名、参评车型定向邀请、实地测试、专业评审团主观打分等多个环节，涵盖车辆操控安全、整车效率、驾乘舒适等20余项细分专项测试，各测试项目、权重根据用户真实使用场景、需求及关注等进行针对性调整，尽可能表现皮卡产品的实际应用能力。

历时近1个月的专业评审，最终，长安览拓者摘得”年度汽油皮卡”，长城金刚炮捧得”年度商用皮卡”，郑州日产锐骐7获得”年度乘用皮卡”，长城炮黑弹夺得“年度越野皮卡”，雷达RD6斩获“年度生活皮卡”，还有江西五十铃铃拓汽油版、上汽大通MAXUS牛·魔王、福田2023款大将军皮卡、江淮悍途绿魔版等多款车型分别获得了杰出皮卡奖、优秀皮卡奖。

自2019年首届活动举办以来，“中国皮卡年度车型评测”始终坚持科学、客观、公正、公平地评价每一款参评车型，促进皮卡车企业更多采用新技术、新工艺，实现皮卡车更安全、更经济、更舒适、更高效的特点。而作为国内皮卡行业唯一的实车测评活动，多年来，年度评测的最终结果已经成为消费者选购皮卡的权威参考，更是国内皮卡市场发展的“风向标”。 新一届年度皮卡车型的公布，将继续推动国产皮卡技术、产品、品质进步，助力中国皮卡迈向世界先进水平。

至此，“2023中国皮卡年度车型盛典”圆满落幕。作为国内皮卡行业的年度盛会，车型盛典既为揭晓测评结果，真实呈现主流皮卡产品的实际能力水平，同时，也汇集多方力量，以创新思维聚焦产业新趋势，共同推动国内皮卡产业发展，全面助力中国从汽车大国向汽车强国迈进。

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