在“五菱牌口罩”风靡全国的同时，在刚刚过去的3月份，上汽通用五菱的销量也在逆势中取得了不错的成绩，再次登顶中国车企销量第一。五菱一直是一家不缺话题和行动的车企，在这个特殊时期，五菱做了许多有益行业，有益用户，有益国家的事情。疫情期间，五菱人的行动一直没有停歇，为此58汽车特意连线了上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监——周钘，听他讲述上汽通用五菱在疫情期间是如何积极应对的。

林昊：为获得3月份傲人的13万销量，五菱在这个特殊时期做了什么？

周钘：疫情期间，上汽通用五菱快速响应的机制、攻坚克难的团队、长供应链的优势、跨界融合的理念与国家打赢疫情防控阻击战的要求高度契合，企业快速复工、复产、复销，向人民展示了令人惊叹的“五菱速度”，为取得销量冠军奠定了坚实基础。为了解决口罩这一复工刚需，依靠作为汽车龙头企业强大的资源整合能力、过硬的工程技术能力，上汽通用五菱3天实现“五菱牌口罩”量产，76小时完成口罩机自主生产，快速研发交付智能移动测温车，有力支持了抗疫工作开展。

供应端——缓解供应链伙伴资金压力、为供应商复工提供全程护航：主动开展供应商资金困难调查，收集供应链伙伴生产经营困难信息，仅2月份就拿出150亿元人民币用于支付供应商货款，并承诺比双方合同约定时间提前一个月支付，帮助供应商伙伴共渡难关。牵头建立湖北、温州等疫情严重地区供应商信息沟通群，共享当地政府复工复产政策和相关经验教训，助力供应链复工复产。目前100%的供应商已经复工，保障了复工后生产的顺利运行。组织供应链伙伴签署健康安全承诺书，同时改进信息交互方式，实施料帐管理无纸化、电子化、实施0接触的同时，保障料帐、运输、装卸等多项业务的正常开展。

需求端——国内：开拓数字化营销新方式，为用户提供零接触服务；优先挖掘海外海外市场潜力：疫情期间，考虑到消费者出行不便，上汽通用五菱在汽车行业率先推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的销售政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业。依托“菱菱邦”销售服务平台，为用户提供全程“零接触”的线上购车用车服务，坚持在数字化营销方面的创新探索。同时，秉承企业社会责任，面向广大人民推出“五菱牌”口罩免费赠送活动，收获广泛好评。于此同时，取消经销商商务考核，缓解经销商经营压力，并主动为经销商伙伴投保公众责任险，为经销商在疫情期间复工营业提供风险保障。

2-3月在国内受新冠肺炎影响的情况下，企业在做好疫情防控的基础上，细化分析未受到疫情冲击的目标市场需求，优先瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消的挑战，快速协调国内物流资源、深挖国际航线资源、充分运用西部路海新通道钦州港资源，积极开拓多元化国际市场。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20752台/套，同比增长254%，海外市场实现“开门红”。原版全球车宝骏530目前拓展到中东市场，首批订单的1660辆在2月25日陆续发运到中东，并在3月收获2554辆的追加订单。

连接端——“出的去”、“运的到”、“回得来”：疫情期间物流运输遇到的挑战主要是各个地方的交通管制政策恢复时间、复工和通行要求各有不同，交通运输不畅；物流公司人员因小区、村镇管制而导致复工率受影响，运力恢复慢。针对物流运输问题，公司采取多项措施确保经销商紧急需求的物流运力拉动和快速响应。

林昊：从疫情开始到制作口罩，五菱一共用了多长时间来做这一关键决策？

周钘：1月23日，武汉封城当天，上汽通用五菱快速组建防疫小组，部署防疫工作。1月25日，大年初一，上汽通用五菱领导层开会决议成立防疫、经营两条线，“一手抓防疫，一手抓经营”。从大年初一开始，启动部署复工复产相关工作。

口罩机设计生产：作为国内少数几家拥有全流程制造工程能力的汽车企业之一，上汽通用五菱拥有从设计、加工到调试交付车身焊装产线的完整制造工程团队，一直以来，公司所有车型的车身生产线都是自主开发及建设的。相比于汽车生产线，口罩生产线的机械原理相对比较简单。上汽通用五菱紧急调集超过120名专家、精英技师组成核心团队，24小时不间断轮班，将原本需要10天的生产周期缩短到76小时内。在智能制造试验室，工程师以及精英技师紧密协作，反复推敲、一次次试验、进行工艺及标准改进。激光切割机、双悬臂测量机、机加工数控机床……这些汽车生产线上的高精尖武器成为了口罩机生产的“护航者”。

林昊：除了生产口罩，五菱还在哪些方面走在了抗疫前线？

周钘：新冠肺炎疫情造成的生产停滞和生活限制，影响着各行各业。汽车制造涉及到的上下游产业链长，劳动密集，受到的影响很大，且恢复的难度较大。新冠病毒爆发后，上汽通用五菱在积极跨界抗疫的同时，开足马力复工复产复销，以“不等不靠、自力自救、主动求变”的精神，通过紧抓“供需连”快速恢复企业正常经营。目前，上汽通用五菱国内4大基地已经实现全面复工，成为整个汽车行业复工复产最早的企业，3月终端实销超过13万，已经快速恢复到疫情以前的销售水平。

①硬核担当，150亿“护航”产业链——在供应端，面对疫情带来供应链的资金难题，上汽通用五菱本着“一个人可以走得很快，一帮人才能走得更远”的伙伴信念，面向供应商伙伴，拿出150亿元人民币用于支付货款，并承诺支付时间比双方合同规定的付款时间提前一个月，同时还赠送超过1000万只五菱牌口罩，该举措大大缓解供应商压力，快速实现供应链安全复工复产。目前供应商复工率已经达到100%。

全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示：“上汽通用五菱及时针对产业链伙伴当前的需求痛点予以资金和特殊的政策支持，这对广大的汽车产业的上下游配套企业来说是‘及时雨’是‘强心剂’。特别是在当前困难时期，厂家承诺比合同约定时间提前一个月向供应商支付货款，据我了解，这项举措在行业内实属罕见，体现了厂家的魄力和诚意。”

②创新营销，数字化开辟新渠道——得益于近年来坚持数字化营销创新，依托中国车企最大的在线销售服务平台“菱菱邦”，疫情期间，为超过1000万注册用户提供全程“零接触”线上购车用车服务。在考虑到出行不便的情况下，企业抓紧推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动，通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企，开辟了车企数字化营销新模式，用户足不出户即可在网上下订。

③紧抓海外市场需求，打响中国车企出口开门红——在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，上汽通用五菱瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服困难，精准实施“供需连”策略，快速拉动海内外产业链。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消带来的挑战，上汽通用五菱积极协调国内物流资源、充分应用“西部陆海新通道”钦州港资源、深挖国际航线资源，保证了供需两段物流的有效连接。1-2月上汽通用五菱累计出口突破14,078台/套，同比增长258%，实现海外市场“开门红”。从2月17日宝骏基地复工，到2月25日首批宝骏530全球车订单交付，仅用时9天。1660台宝骏530全球车将分别出口至沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等8个中东国家。凭借着优异的产品性能，3月第二周宝骏530全球车再获1572台海外订单。4月13日，作为上汽通用五菱布局海外市场的全球化战略车型，441辆宝骏530全球车在广州港登船出口，本月预计发运超2500辆，将陆续送往中东、南美、非洲等地区国家，2020年第一季度，宝骏530全球车累计出口已达到14,787台/套。

林昊：疫情期间，五菱为车主朋友们提供了什么样的特殊服务？得到了怎样的社会反响？

周钘：

①创新营销，数字化营销、服务——推出更多的数字化营销方式，通过菱菱邦APP和宝骏APP为消费者提供线上选车购车服务，可轻松完成看车、人工客服咨询、一键下订；为车主提供24小时全时在线服务，保养预约、年检代办、违章代缴、用车答疑等都可通过菱菱邦APP、BAOJUN APP在线完成；

②推出健康类服务产品——2月15日起，新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯，未来也聚焦研发新型车载空气净化系统，打造更加健康的车内环境。

③跨界营销——后续企业会推出更多跨界营销类活动，推动品牌建设。

在考虑到出行不便的情况下，企业抓紧推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动，通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企，开辟了车企数字化营销新模式，用户足不出户即可在网上下订。

林昊：复工后五菱最关心的问题是什么？

周钘：在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，上汽通用五菱瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服困难，精准实施“供需连”策略，快速拉动海内外产业链。今年，预期汽车市场收到行业下行和疫情以及全球经济的影响，仍然会受到较大的下行压力。但同时，疫情也孕育了新的机遇，消费者对交通私密性、汽车健康性的要求将会提升，新的产品也将应运而生。同时，企业也将更加注重创新营销、通过数字化、线上服务的方式更好的达成销售和为用户提供更好的服务。

林昊：如今疫情已经得到控制，五菱接下来对口罩生产如何考虑？

周钘：眼下阶段，口罩和汽车，我们依然还会再一直生产下去，还是那句老话，国家和人民需要什么，咱们五菱就生产什么。

林昊：已经初步得到控制的Q2季度，五菱将采取什么样的营销方法来提振销量？

周钘：今年，公司会将五菱品牌建设工作作为重点，通过品牌焕新计划打造全新的品牌形象、构建线上平台运营能力、优化下线销售服务流程，并持续推出新产品，面向更广大、更年轻的消费群体。

新品上市方面，多款新车陆续亮相，产品矩阵持续升级，跨界出行新物种新宝骏E300、宏光小神车宏光MINI EV等多款新车型再掀热议。海外业务方面，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略，积极开拓海外市场。

林昊：疫情给五菱的新车研发带来了什么样的启发？

周钘：对这次助力抗“疫”的过程，上汽通用五菱已经开始进行经验的总结。首先，通过市场的复苏，作为企业，如果各种决策都是把人民需要摆在最重要的位置上，那么消费者是能感同身受的。“人民需要什么，五菱就造什么”，从1985年建厂到现在已经62年历史的企业发展，其实也是一部人民的需求史。现在上汽通用五菱更加坚定了未来的发展战略要更加偏向消费者。只有制造人民需要的产品，企业才会有出路和发展。

林昊：发生疫情后，五菱有没有对新车或已售车辆的空气滤芯进行革新？

周钘：2月15日起，新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯，未来也聚焦研发新型车载空气净化系统，打造更加健康的车内环境。2020年3月，全国疫情基本得到控制，复工复产在即。新宝骏为了满足用户在疫情之下出行对空气质量的更高要求，将车内净化系统全面升级，在空气净化速度提升一倍的同时，更高效吸附有害物质。

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