今年上半年，无数车企逆势推陈出新，试图借4月开始的上升之势扩展品牌市占率，不少车企都凭借新车与优惠的双重举措如愿以偿。但在上半年的博弈中，名利双收的厂商却只有上汽通用五菱一个。

六月，上汽通用五菱销量同比大涨24%，达124,000辆，其中五菱品牌销量同比增长49%，达94,807辆，微货同比大幅增长91%，微客同比增长32%，新宝骏品牌实销环比增长达52.9%。用一路乘风破浪的优秀表现，诠释了消费者的热烈喜爱。究其原因，政策扶持、热点跟进与车型优势都发挥了极为重要的作用。

宏观来看，根据马斯洛需求层次理论，经济的发展让更多劳动人民有了买车的想法，再加上自三月开始的大范围经济刺激行为，很多人开始重视买车这件大事，开始将购车提上了日程。用途广泛，追求性价比的他们，自然会将目光放在上汽通用五菱这个品牌上。

其次，意料之外兴起的地摊经济，让更多人有了买车的需求和理由。对于摊贩们来说，有了灵活移动的车辆就可以紧跟人流，实现利益最大化。对于普通消费者来说，拥有一台车便可以让他们随时随地摆摊，随时随地收摊，将碎片化的闲暇时间有效利用起来，换来可观的受益。所以在经历了一个月的观察后，消费者发现他们的想法有着很高的可行性，便会主动为地摊热潮和相关车市“保温”。

这时，得益于此前的“不涨价承诺”和“为民造口罩”的口碑积累，还有切实优秀的装载能力和可靠属性，五菱荣光翼开启货车，以及上汽通用五菱家族其他车型，便会出现在消费者的备选项中，收获持续增长的销量。其中，五菱荣光翼开启货车更是凭借可自由规划的超大车内空间和翼开启模式带来的超强曝光度，一举成为了所有商贩们的最爱。

而且，对于全部自主品牌来讲，在保质保量的基础上打价格战是他们在十数年间收获销量的法宝。上汽通用五菱的主打车型五菱宏光PLUS就在8万元以内，凭借丰富的中控大屏、定速巡航、多功能方向盘等舒适性配置将宜商宜家属性充分发挥。有出众的硬实力在，自然有无数消费者愿意为其买单。

这样的道理也同样适用于新能源领域。自5月28日公布预售价以来，2.98万元起步的MINI EV车型便为五菱抢尽了风头，消费者在用MINI EV的价格和老年代步车比，在用MINI EV的便利性与奔驰Smart比，在用MINI EV的颜值与路虎这样的豪华品牌比，轻轻松松便订单破万。新宝骏E300/E300Plus则在此基础上更进一步，牢牢抓住了青年白领的空白市场。

最为重要的是，不管是近期发布的五菱宏光PLUS、MINI EV，还是风头大盛的翼开启货车、新宝骏E300/E300Plus，都做到了用料都足够扎实，品质都足够可靠。完全符合了当下消费者对人民之车的最基本要求，能够让最广大的消费者以最低成本体会到有车生活的幸福感，这便是上汽通用五菱的最高明之处。

本月3号，五菱还发布了限量版螺狮粉，再度挑起了从三月开始就满怀期待的消费者的拥有欲，也让全国人民对五菱的好感再度增加，品牌热度再次走高，让上汽通用五菱七月乃至2020年下半年的销量更加值得期待。

从长远来讲，2020年上汽通用五菱的所有表现，也必定给消费者留下深刻印象。让年初打出的“人民需要什么，五菱就造什么”的口号彻底坐实，继续凭借亲民属性，为三至五年内推出的所有产品贴上“人民之车”的标签。进而使上汽通用五菱成为汽车领域，甚至可以轻松破圈至任何产业的“国潮”，轻松实现更为宏伟的目标，这便是文章开头所说的“名利双收”，而这一切的基础和影响正是人民生活的“乘风破浪”。

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