日前，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥对外透露，根据内部审计显示，如果将电动汽车部门从传统内燃机业务中拆分出来，将有利于“纠正集团的估值”，且该计划具有十分可观的发展前景。

卢卡·德·梅奥表示，电动汽车业务拆分计划不是将公司一分为二，而是创建两个单独的实体，每个实体公司拥有约1万名员工，公司还将在内燃机业务层面建立合作伙伴关系。为赶超特斯拉及其他本土电动汽车制造商的脚步，雷诺正在重新考虑如何将内燃机业务纳入其未来的战略规划。据悉，其中电动车业务和技术研发等工作将集中在法国进行，而内燃机、混合动力汽车和变速箱生产等工作将在法国以外的国家进行。

据知情人士透露，雷诺已经收到有关内燃机业务的合作邀约，具体成立计划将在9月公布更多细节。

根据雷诺此前计划，到2030年，集团将在欧洲市场全面转型电动化。雷诺的电动汽车相关业务集中在法国的工厂，包括与远景动力计划建造的电池工厂。目前，在法国北部的Cleon工厂正在向全面生产电动机转变，最早可能会在2025年或2026年实现电动机年产量达100万台。但如果电动汽车的普及速度慢于预期，雷诺还有一个与混合动力汽车相关的“B计划”。

在此前的财报披露中，雷诺计划在2022年推出三款电动化产品，并在2024年至少再推出4款电动汽车，包括雷诺R4、R5的电气化版本，还有一款新型电动车和一款货车。如今，2022年已经过去将近一半的时间，从目前的发展形势来看，雷诺的电动化战略计划进展并不明显，后续业务拆分后是否会有新的起色，我们只能将答案交给时间。

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