5月11日，乘联会发布4月国内新能源乘用车零售数据，4月国内新能源乘用车零售28.2万辆，同比增长78.5%，环比下跌36.5%，跌幅较整体车市多2.5个百分点。1-4月累计零售销量135.2万辆，同比仍有128.4%的大幅增长。

本月的新能源轿车排行榜上，宏光MINIEV零售24908辆，依然是冠军，但是比亚迪秦家族仅以1400辆的差距屈居其后，加上汉、海豚，Top 5中比亚迪占了3席。新能源SUV排行榜上，排在前三的全部是比亚迪旗下产品，宋新能源家族、唐新能源以及元PLUS，且都实现了同比大幅增长。

新能源厂商排名，比亚迪没有意外继续摘得头牌，4月零售销量达10.5万辆，占到整个新能源乘用车市场的37.1%，排在第二的是上汽通用五菱，2.7万辆的销量占当月市场的9.7%。受上海疫情影响深重的特斯拉，没有悬念地落榜了。

4月，新冠疫情在全国29个省市都有散发扩散影响，全国乘用车零售降幅水平与2020年3月相当，约下降40%。其中，4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。尤其是4月的上海全城静默，影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，对整个生产制造、物流运输和销售都带来不小的影响，期待汽车行业尽快步入正规。

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