第五届中国汽车lg沐鸣2下载品牌发展论坛圆满召开
“升维时期，智竞将来！”10月11日，lg沐鸣2下载以此为主题的第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心圆满召开。论坛由凤凰网和全球汽车结合主办，由凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。
如何对待当前新车市场连续两年下滑的应战？如何定义产业革新带来的应战和机遇？中国汽车品牌在市场、政策和新四化的压力下如何全面迭代升维？如何坚持差别化优势？与会专家和学者剖析了精彩的见地。
“中国汽车市场曾经从换道超车的上升期进化到马拉松的对峙阶段，决战将在30公里后。”这个形象的比喻来自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠。他指出，增长、停滞和下滑都是市场的常态，极度悲观和极度悲观都不可取；市场下滑时，沐鸣2注册方显品牌竞争的能力；市场竞争已从换道抢位转向长跑定位；要做高科技的内核，而不只仅是躯壳。
“中国仍然是汽车产业开展和改造的乐土。”凤凰网高级副总裁池小燕以为，固然市场短时下行，但是我们仍然有很多用车需求潜力没有释放。她表示，凤凰网将与中国汽车品牌一同智竞将来。经过“品牌主场”效劳体系，与品牌共建IP，真正助力企业的全球化和年轻化，凤凰网将一如既往担当效劳者、成就者、同行者的角色。
北汽集团董事长、党委书记徐和谊发表了题为《由“新”向上，共筑华章》的主题演讲。就新能源汽车产业而言，他分享了本人的考虑：一是强创新，以“平台化”开放协作，处理共性难题；二是强行业，以“联盟化”开放协作，打破产业瓶颈；三是强生态，以“跨界式”开放协作，规划将来场景。过去十年，北汽新能源汽车完成从0到1的历史逾越，如今将面向从1到100的全新征程。
“假如5年前大家晓得市场会这么下滑，造车新权力可能就不会这么有勇气。”清华大学汽车产业与技术战略研讨院院长赵福全表示，往常的汽车产业时机之多超乎想象，但是也多到让企业无所适从深觉资源不够。他倡议，企业要有平常心，在新四化的大潮下，沐鸣2代理:企业要经过产品的差别化，最终完成企业和品牌的差别化优势。
面对车市销量的下滑，长安汽车执行副总裁谭本宏以为，固然很困难，但眼下仍是好的时期。“假如再行进十年，做调整可能更难。”他说，仿佛“只需有产品就能卖”的那个时期曾经没有了。如今同质化竞争，大家都走的十分近。他表示，如今的调整相当于打疫苗，创新的才能无比重要，此外中国车企要学会协作。
“真正的智竞将来，是怎样样的？我们给出答案和倡议是智能座舱。”上汽乘用车副总经理俞经民表示，当那些推翻者没有完成的时分，出行还是要靠汽车产业升维。“新四化要完成差别化的关键在人，能不能拿出新四化用户最喜欢的体验。”他以为，用户是创新的源泉，智能驾驶会比大局部人预期的更早呈现。
在“智-将来图景”讨论环节，东风乘用车副总经理颜宏斌表示，“智能化曾经成为自主品牌在车市上竞争的长板和利器，我们自主品牌在智能化应用方面还是有一些得天独到的优势。”一汽奔腾销售副总经理丁健以为，今年随着5G开端尝试商用化，将是从智能网联向物联网进化的关键。天际汽车结合开创人、董事、首席营销官向东平则看好将来智能网联汽车，“可能是比手机更大的一个智能行业。”爱驰汽车副总裁安继恒则以为，物联网时期就是去中心，每一个物品都能够成为中心，这就给了我们很多的想象力。
在“竞-品牌主场”讨论环节，浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇以为，“将来汽车产品，挪动之外的第二属性一定要做的，否则不可以在市场当中脱颖而出。”一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚如引见了过去两年来红旗高举高打，把新高尚精致主义，从理论浸透到产品和销售端，产生了“六为一体”的体验式营销的形式。而比亚迪汽车销售公司总经理赵长江则以为，技术永远是一个壁垒和护城河。但是，品牌代表的不是单个产品，也不是单个黑科技，应该是一个持续的体系才能。奇瑞控股-捷途营销中心总经理李学用补充，品牌理论要落到实地，坚持终端体验分歧性。端访谈《赵福全研讨院》系列丛书的第五册——《汽车技术创新》举行了发布典礼。从第一册《洞见汽车强国梦》，到第二册《探究汽车强国路》，第三册《践行汽车强国策》，第四册《供给链与汽车强国》。再到《汽车技术创新》。在媒体碎片化的时期，凤凰网汽车与赵福全院长矢志不渝地深扎下去，大道至简，返璞归真，梳理行业方向，为行业建言献策。
最后论坛还举行了“第三届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”。旨在为中国汽车品牌摇旗呼吁，向中国汽车的民族力气和中国汽车人致敬，为中国汽车继续向前传播正能量。