近日，乘联会发布了2020年9月中国市场乘用车销量数据，进入第三季度，中国电动车市场逐渐回归发展常态。其中，上汽通用五菱9月以24,386辆的数据再次蝉联国内新能源乘用车上险数榜首，旗下宏光MINIEV更是凭借14,495辆的零售销量，远远超越特斯拉Model3，再度登顶全国新能源销量第一，引领民族品牌重构国内新能源汽车市场格局，是当之无愧的民族新能源骄傲。

市场驱动，突破新能源补贴依赖

近日，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢指出，“须推动新能源汽车从政策驱动向‘市场+政策’的双轮驱动转变。”新能源“人气王”宏光MINIEV作为不以国家新能源汽车补贴“取胜”的产品，它的热销，不是被动的刺激，而是真正以市场为导向、以用户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果。

当中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高的难题时，一台便捷实用、安全可靠、经济省钱的纯电动小车，正契合我国国情下用户出行代步使用场景。凭借这些优势，宏光MINIEV成为无数用户出行代步的新选择。上汽通用五菱在后补贴时代积极拥抱市场变化，以一款“自我造血”的产品，为新能源行业的“双轮驱动”提供了有益的借鉴。

协同奋进，构建产业链生态圈

这款“人民的代步车”销量节节攀升，热销势不可挡，凭借着自身硬核的“带货实力”，带动宁德时代、国轩高科、鹏辉能源等供应商配套出货量及销售业绩提升，也正因此，资本市场上，宏光MINIEV供应链股票估值被看好，被财通证券、同花顺财经等多家券商、财经类媒体大力推荐且股价持续上涨，大有形成“宏光MINIEV”概念股的趋势。

此前，上汽通用五菱不仅带动国轩高科落户柳州新建 20GWh 的动力电池基地，更是在刚上市时，带动电机、电芯供应商跻身行业Top3。与其说上汽通用五菱是一家车企，不如说它是一个小型新能源汽车生态圈的中心，携众多伙伴一同成长为各自领域的佼佼者。

“以小见大”，营造跨越式发展大格局

当下的新能源市场呈两极分化新格局，以特斯拉为代表的中高端新能源汽车与以宏光MINIEV为代表的A00级电动车共同引领行业蓬勃发展，近期宏光MINIEV连续两月成为销冠，意味着小型新能源市场潜力巨大，不可小觑。

“微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，三、四线城市和农村市场有非常强烈的需求。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，今后，我国新能源汽车将向豪华车和经济小型车两极发展，而相较豪华车，微型、经济型车市场空间更为广阔。

作为全球小型新能源汽车领导者，上汽通用五菱以宏光MINIEV、宝骏新能源等高品质、高价值的创新产品持续发力小型新能源汽车市场，拥有庞大的小型电动车用户群，探索了丰富的小型电动车用户场景，宏光MINIEV的热销推动了小型新能源汽车的普及，并在新能源市场引领小型新能源车浪潮。

近期，上汽通用五菱发布了GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型电动架构。依靠极简物理平台、开放式硬件平台、融合软件平台、智慧云端平台，未来上汽通用五菱基于GSEV架构研发的车型，将具备安全可靠、极致的空间、智能网联、满足个性化需求等多种优势，为更多人提供更多出行解决方案。

秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱用符合最广大人民根本利益的产品，持续推动中国新能源汽车产业健康向上发展，为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献更大的力量。

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